Вагон-цистерна грузоподъемностью 20 т для нефтепродуктов колеи 750 мм (модель 45–046)

Четырехосная цистерна грузоподъемностью 20 т (модель 45–046) предназначена для перевозки нефтепродуктов по железным дорогам колеи 750 мм.

Вагон изготовляется в исполнении У в соответствии с ГОСТ 15150–69.

Цистерна имеет безрамную конструкцию.

Несущий сварной котел, изготовленный из стали ВСтЗсп5 по ГОСТ 380–71, имеет в верхней части колпак диаметром 900 мм и оборудован специальным нижним сливным прибором, который открывается и закрывается при помощи механического привода со штурвалом, расположенным внутри колпака.

Для удобства доступа к колпаку имеются лестница и верхняя площадка. На колпаке расположен предохранительный клапан, отрегулированный на избыточное давление 0,15 МПа (1,5 кгс/см2).

Котел через две сварные из прокатных профилей короткие концевые полурамы опирается на типовые двухосные тележки типа II по ОСТ 24.153.11–82 вагонов колеи 750 мм с центральным комбинированным рессорным подвешиванием.

Цистерна оборудована автоматическим пневматическим тормозом и типовым однобуферным ударно-тяговым прибором вагонов узкой колеи.

Техническая характеристика

• Ширина колеи, мм — 750
• Грузоподъемность, т — 20
• Объем котла, м3 — 20,1
• Масса вагона (тара), т — 8,4
• База, мм:
  • вагона — 6900
  • тележки — 1300
• Длина, мм:
  • вагона по буферам — 10640
  • по концевым балкам — 9700
  • котла наружная — 9970
• Ширина, максимальная, мм — 1950
• Высота от уровня головок рельсов, мм:
  • максимальная — 3200
  • до оси сцепок — 620
• Диаметр котла внутренний, мм — 1610
• Рабочее давление, максимальное, МПа (кгс/см2) — 0,15 (1,50)
• Коэффициент тары — 0,42
• Нагрузка от колесной пары на рельсы, брутто, кН (тс) — 69,6 (7,1)
• Нагрузка на 1 пог. м пути, брутто, кН/м (тс/м) — 26,15 (2,67)
• Скорость конструкционная, км/ч — 60
• Габарит по ГОСТ 9720–76 — Ту